スバル、トヨタグループに組み込まれるの？

どちらにせよ、トヨタによる株式の追加取得は今回たいしたニュースではなく
大きなニュースは次の3つ
（いや、コレも十分に大きいニュースなんですけどｗ）

●ダイハツからスバルへ軽乗用車のＯＥＭ供給
　　いずれ、スバルでの軽乗用車の開発・生産も中止すると発表（時期未定）

●トヨタとスバルで小型ＦＲスポーツ車の共同開発
　　トヨタがスバルの試作車を気に入ったとの報道も・・・・

●スバルが系列の販売店の再編を発表
　　販社を集約化し、マネジメントを強化

あくまで私見で感想を書いていくと、

軽乗用車をＯＥＭ供給とともにスバルでの開発は中止することについては
ダイハツ・トヨタ・スバルで販売される軽乗用車が、車名が異なるものの、将来的には
すべて同じものになるということですねｗ
その分ユーザーからすると選択肢は減ってしまいます。
もっとも、その分コストも下がるので格安になると思われます。
ただし、リコールが掛かるととんでもない台数になりそうですがｗｗｗｗ
※現在トヨタでは軽乗用車の生産・販売は行われていなかったと思いますけど・・・・

小型スポーツ車の共同開発については
スバルがレガシィなどスポーツ車に強い・水平対向エンジンなど独自の技術を持っている
ことをトヨタ側が評価している現れだと思います。
スポーツ車の市場そのものがニッチなユーズに支えられているものの、
マツダのロードスターをはじめとしてしっかりした市場が出来ている面もあるので、
グループ内での小型スポーツブランドとしてのスバルに期待してるのだと思います。

系列販売店の再編に関しては
将来、トヨタの販売網との協力関係を組み立てやすくするための下準備と、
スポーツブランドとしての確立を目指すためだと思います。

・・・・・こう見ると、完全に今回の発表でトヨタグループの一員になったと見て良いのでしょうねぇ
＞スバル

以下引用

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スバル富士重、軽自動車の開発から撤退

富士重工業（スバル）は、軽自動車の生産から撤退する。

富士重は10日、トヨタ自動車とダイハツ工業との新たな協業について発表した。この中で、ダイハツから軽自動車を2009年後半からOEM（相手先ブランドによる生産）供給を受けることを決めた。富士重は、将来的に軽自動車の開発・生産から撤退し、軽自動車の商品ラインナップはダイハツに依存する形となる。

国内市場では軽自動車の存在感が増しており、ホンダなどは軽自動車の開発体制を強化しているが、富士重はトヨタグループの一員として海外市場をにらんで開発資源を小型車に集中させる体制に切り替える。

ただ、富士重のスバルブランドの自動車事業のスタートは1958年に発表した軽自動車スバル『360』だけに、軽自動車からの撤退は国内事業に大きく影響しそうだ。

《レスポンス　編集部》

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